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          2. 標致高性能部門將淘汰燃油車 電動化轉型

            • 林嘉興
            • 發表于: 2019/03/14 10:26:22 來源:新浪汽車

            標致高性能車將專注于混合動力或純電動車型,不再推出傳統的燃油版。

            據英國汽車網站3月11日報道,在本月舉行的日內瓦車展上,標致Sport高性能車部門負責人Bruno Famin宣布,從現在開始,標致高性能車將專注于混合動力或純電動車型,不再推出傳統的燃油版。

            Bruno Famin近日在日內瓦車展上接受外媒采訪時表示,燃油車時代即將結束,標致Sport將不再推出純粹的燃油版車型。其最新推出的標致508 Sport Engineered將揭開電動化的序幕。

            標致Sport將開發一系列高性能插電式混合動力車,雖然目前仍處于可行性研究階段。“也可能研究純電動汽車,但還沒有最終確定,”Famin說道,“我們正在做電動汽車項目。但目前主要致力于其技術可行性和成本盈利方面的研究。”

            標致計劃采用1.6升的渦輪增壓引擎作為插電式混合動力系統的一部分,它能在標致308 GTI車型中以其最強大的迭代速度產生266馬力。這也是日內瓦車展上展示的508 PSE概念車的一大亮點。Bruno Famin補充道,“電氣化將進一步優化汽車的動力系統。即使我們將270馬力發動機配置在標致508中,引擎還是不夠強大,但借助混合動力,汽車將達到更好的性能水平。”

            當然,安裝電池必然會增加車身重量,這也就意味著,如果投入生產,純電動208 GTi的處理精細度將有所降低。Famin繼續補充道,一般來說,買家今天追求速度,卻不愿在舒適度或精致度上做任何讓步,目前來說這是很難兩全的,“我們現在不苛求重量,這不是重點。 當電池的重量顯著增加時,減少二三十公斤的益處并不明顯。”


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