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          2. 上汽通用的新愿景,為后合資時代打開一扇門

            • 韓佳
            • 發表于: 2019/03/14 07:03:00 來源:車云網

            上汽通用,這家常年與上汽大眾、一汽-大眾共同盤踞第一陣營的老牌合資企業,正在努力地向新四化轉型。

            在精明果敢的女掌門人瑪麗·博拉的領導下,通用汽車正在激進地向“新四化”轉型。這家美國汽車巨頭,甚至頂住政府壓力,宣布關停多個生產傳統汽車的工廠,以節約開支,將資源更多地投入到新領域。

            在中國,通用汽車與上汽集團共同建立的已有22年歷史的合資公司上汽通用,也正在積極擁抱著變化。

            3月12日,上汽通用發布了全新企業發展愿景——“以創新的汽車產品   和服務,引領智慧出行,成就美好生活”。這是中國汽車行業首家明確將提供創新服務加入到整車企業愿景中的合資企業。                                                                                                                                      

            在某種程度上來說,汽車合資企業更多的是肩負著生產制造和整車銷售的責任,產品和技術大多依靠母品牌導入,所以在整個汽車技術和  商業模式大變革的背景之下,合資企業開始顯露出其局限性。

            然而,上汽通用,這家常年與上汽大眾、一汽-大眾共同盤踞第一陣營的老牌合資企業,正在努力地向新四化轉型。

            上汽通用汽車總經理王永清表示:“新愿景是上汽通用汽車對成立22年來成功要素的總結,更是對當前汽車行業變革、對中國消費者需求變化的洞察和自我革新。它明確了上汽通用汽車將沿著以‘電動化、網聯化、智能化、共享化’趨勢為指引的高質量發展道路,不斷打造安全、環保、智能的產品和卓越服務,創造美好出行體驗。”

            產品為先

            在全新愿景的指引下,上汽通用發布了一個非常全面的產品投放計劃。在未來5年中,上汽通用汽車將總計推出60款以上全新或改款車型,包括超過9款國產全新插電或純電動車,覆蓋轎車、SUV和豪華車所有主流細分市場。

            2019年作為上汽通用汽車新一輪產品投放周期的開局之年,上汽通用汽車旗下三大品牌將推出18款全新或改款車型,覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等多個細分市場。

            尤其在新能源方面,別克VELITE 6純電動車即將上市,上汽通用汽車還將在年內推出雪佛蘭純電動車型,并在傳統驅動車型上逐步全面配置48V輕混技術。這意味著,上汽通用將成為首個率先完成覆蓋輕混、全混、插電混動、純電動的全系新能源車國產化的合資企業。

            別克VELITE 6純電動車別克VELITE 6純電動車

            上汽通用汽車今年還將率先在別克和雪佛蘭品牌引入通用汽車新一代全球車型系列。王永清介紹說,新一代全球車型也會讓雪佛蘭和別克品牌的區隔更加明顯。雪佛蘭車型會增加很多肌肉感,更加運動,而別克車型的設計偏向更加優雅。

            通用汽車新一代全球車型,是通用汽車全球協作研發的重要成果,其中,來自18個國家的1800名專家共同奮戰。并聽取了大量客戶意見,將客戶感知數字化,將客戶感受融入開發初期。

            通用汽車新一代全球車型系列搭載通用汽車全新一代驅動系統技術。通用汽車全新一代驅動系統包括第八代Ecotec發動機系列,匹配全新CVT及9AT變速箱,全面滿足國六B的排放要求。

            而強大的車聯網功能將成為通用新一代車型的“第二引擎”。隨著上汽通用汽車車聯網技術持續迭代升級,在2019年推出的新一代全球車系上還將搭載包括OTA、微信音樂及位置下發、組隊、專屬賬戶、云端導航、遠程控制等一系列用戶高感知、高頻率使用的云端互聯功能及全球同步的ADAS智能安全科技,許多功能將首次進入所在車型細分市場,為消費者提供覆蓋車載通信、車載娛樂、人機交互、智能駕駛和系統安全的超感體驗。

            同時,通用宣布OnStar安吉星車聯應用流量終身免費。

            為了適應新的車聯網系統,通用汽車新車型采用了全新一代電子架構,具備完整的車聯系統和ADAS智能駕駛輔助系統配置能力,數據傳輸速度更快、兼容度更大、功能更豐富、系統更安全。

            其采用行業領先的CAN FD 總線與車載以太網總線混合的技術方案,大幅提升網絡傳輸帶寬及效率,令音視頻數據的傳輸時延低至毫秒級,未來數據吞吐量將達到千兆級別。

            這也為5G技術和自動駕駛技術的落地創造了條件。王永清表示,上汽通用將打造符合中國消費者需求的自動駕駛使用場景,推進技術落地。

            7S模塊化服務升級經銷商體系

            在引入新一代產品的同時,上汽通用希望在服務上也能與時俱進。

            王永清說:“在新的發展時期,汽車消費已經從單純的購物模式升級為服務和體驗模式。消費者購車已不僅僅是購買產品,他們同時也看重消費和使用全生命周期的服務和體驗。”

            上汽通用汽車總經理王永清上汽通用汽車總經理王永清

            2019年,上汽通用將聚焦“用戶體驗”,再次對服務體系和業務模式進行創新和升級,發力鍛造“7S模塊化經銷商服務體系”,從新車銷售(Sales)、售后服務(Aftersales Service)、配件(Spare parts)、客戶關懷(Information Survey)、二手車(Pre-owned Car Service)、共享(Sharing)、金融服務(Financial Support)七大維度,采用數字化全新服務模式,打造功能豐富的線上線下服務平臺和服務內容,以承載更多契合客戶需求的消費體驗及個性化服務功能。

            與傳統4S服務相比,7S模塊化經銷商服務體系不是簡單的“4+3”,而是對現有汽車銷售與服務模式給予創新性升級和結構性提升,從傳統的線下服務模式升級為線上線下聯動的服務體系,著力構建覆蓋用戶車生活的全新零售生態圈。對于現有服務網絡,上汽通用汽車將持續推進線下實體門店的形象及功能升級,通過數字化展廳和透明車間的打造,結合電商服務平臺,為客戶提供線上選車、預約試駕、預約維修保養、在線支付等一站式服務,讓客戶獲得更便捷、可靠的服務體驗,強化服務品質,提升客戶滿意度。

            全新服務體系的創新,也得益于上汽通用多年來在服務市場方面的深耕。上汽通用不僅最早從1998年開始在國內首批率先引入4S店汽車營銷模式,還最早開創了專業品牌二手車業務以及汽車獨立售后市場服務-車工坊,上汽通用也是最早開展融資租賃業務的整車企業之一,“時行”汽車共享服務,也讓上汽通用在“共享化”方面走在了前面。

            7S服務體系的推出,是上汽通用從產品設計研發、制造、4S店銷售為中心的業務模式向產品全生命周期客戶體驗及生活方式導向轉變的重要里程碑。今后,上汽通用汽車服務將以7S 為核心,協同德科配件、車工坊、融資租賃、二手車、“時行”共享、延保、附件、保險等項目,打造覆蓋產品全生命周期的服務體系,為消費者提供更優質、更便捷、更愉悅的汽車服務體驗。

            車云小結:

            在全球車企都在向新四化激烈轉型之時,眾多合資企業的定位卻顯得有些尷尬。無論在技術研發上,還是在決策速度上,都落后于自主品牌的決心和外資品牌的投入。

            在汽車大變革的新時代,合資企業是逐漸淪為外資品牌的代工廠,還是積極擁抱新時代,開拓全新發展路徑?顯然,上汽通用在轉型上做出了有益的嘗試,這為中國眾多的汽車合資企業在新時代的發展方向做出了表率。加快推進技術和業務模式創新,加快培育和發展面向未來的新能力,加快建立差異化的競爭優勢,這樣才能使合資企業持續發展和壯大。

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