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          2. 剛買車的車云菌鄰居小哥,看到哈弗F7竟然后悔了?

            • 車云菌
            • 發表于: 2019/03/11 12:36:46 來源:車云網

            Get年輕生活方式,體驗AI智能科技生活,就在此刻,向年輕出發。

            最近車云編輯部來了一輛哈弗F7,而就在車云菌早上出門的時候,在樓下碰巧遇見了隔壁的鄰居小杰同學。小杰同學作為一名剛剛成家生子的IT碼農,對于科技的更新總是非常敏感。

            兩年前,他希望選擇一款擁有足夠的空間、一定的科技配置、且動力油耗各方面都不會太差的家用車。在綜合比較之后,小杰買了一臺各方面較為均衡、口碑也還不錯的長安CS75。但其實與他的預期相比,他并沒有在市場中找到可以完美匹配他自己需求的車,但作為平日代步、家庭出行的工具,CS75還是足夠。

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            車云菌本以為小杰對車并不像對手機、電腦這些電子產品那么熱衷,結果同樣正要去開車出門的他卻一眼對車云菌開的哈弗F7很感興趣。在從外到內對哈弗F7打量了一番之后,小杰強烈要求要和車云菌一起體驗幾天。而且之后反饋給了我們詳細的親身體會,說了這樣幾句話。

            “這車顏值比我的車高多了”

            哈弗F7與大部分同級SUV相比,擁有更加修長的身形,尤其是流線型的車頂造型和上揚的高腰線設計,側面第三排車窗上下的鍍鉻線條在車尾處匯合,讓整輛車有一種向前俯沖的動感。

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            小杰覺得不規則的六邊形中網和細長的前后燈組造型非常與眾不同,“而且大燈組保留了我喜歡的方形元素,CS75上的方形日間行車燈就是我特別喜歡的設計,就像是變形金剛一樣,有一種數字機械感。”

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            哈弗F7的內飾不僅融合了諸多電子科技功能,而且更加強調了設計感。“這輛車的內飾絕對要給個好評。平底運動方向盤、全液晶儀表盤、多邊形的中控屏,還有這電子檔把的造型我從來都沒見過,著實超出了我對這輛車的預期。”

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            “想想我自己那輛CS75的內飾設計,不得不說略顯平淡。我覺得偏向駕駛員一側的中控屏設計非常實用,雖然尺寸其實并沒有比長安CS75上的8英寸屏幕大太多,但它的角度在視覺上更加合理和實用。還有這檔把,比寶馬上的‘大雞腿’還要吸引眼球。”

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            的確,全新造型的“星云”電子檔桿是哈弗F7內飾中的一大亮點,略微向左前方彎曲的設計完全不同于傳統的檔把造型。環顧四周,小杰也煞有介事地摸起了內飾面板的各種表面,從儀表臺到門板都使用的大量軟質材料讓他覺得做工很豪華。

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            車上車下仔仔細細轉了一圈之后,小杰說:“這車顏值比我的車高多了。而且因為我就是做IT工作的,本身就喜歡科技產品,這些全液晶儀表和中控大屏讓我都感到非常親切。”車云菌其實已經完全預料到他會這么說,畢竟哈弗F系列在誕生之初就是為了85-95年出生的“泛90后”打造的,年輕時尚的顏值自然是F7的頭一號亮點。

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            對于之前印象基本還只是停留在H系列的小杰來說,F7身上的這些特點都打破了他之前對于哈弗的印象。更加時尚的設計、內飾做工的豪華,讓當時選車時恰恰是因為設計而將哈弗pass掉的小杰心里有點犯嘀咕了。

            “AI智能功能簡直直懂我心”

            見了第一面,哈弗F7一下子在小杰心里有一種“種草”了的感覺,當被問到哈弗F7最大的與眾不同是什么,車云菌向小杰推薦了F7在人工智能和車載互聯上的功能。

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            哈弗F7中控屏幕可以說頗得小杰的欣賞。“屏幕略帶磨砂的質感劃起來還真是順手多了,而且這顯示效果也很細膩。我每天上車之后,都得先用藍牙連接手機音頻和導航,特別麻煩。不過這哈弗F7的系統中就自帶了考拉FM和QQ音樂,還有新聞、股票、天氣這么多服務。QQ音樂自帶的2000萬曲庫和考拉FM里的10萬檔電臺節目就已經能完全滿足我在車上的娛樂需求了,也不用我總是費勁連藍牙了。”

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            哈弗F7在系統中提供了各種資訊以及有關車輛保養信息,比CS75要更加豐富,整個車機的互聯程度已經快趕上我們的智能手機了。不過小杰也表示,“我的長安CS75上自帶了車機版高德導航,可以通過登陸自己的賬號就直接同步手機上的導航位置信息。

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            小杰對于CS75語音系統還是很滿意的。然而在哈弗F7上,正常的“我餓了”、“我有點冷”對于它來說就顯得有點小兒科了,這個語音助手就像手機里的Siri一樣,不僅可以完成各種功能,甚至還能跟你聊天。

            與CS75上類似,哈弗F7也可以直接使用“你好,哈弗”喚醒語音控制,還可以用“我想透透氣”、“我想看星星”這樣的語言就可以打開天窗。哈弗F7不僅大大簡化了上車之后實現各種功能的操作流程,而且AI功能了解自己的喜好,就像是自己的一個貼心的朋友,“簡直懂我心”。

            “好開、好用,滿足我駕駛和家用的雙重需求”

            這臺哈弗F7使用的是一臺擁有197馬力的2.0T發動機,并配合7速雙離合的主流動力配備,尤其是345Nm的扭矩讓哈弗F7在加速上非常游刃有余。

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            在經歷了一次長途旅行之后,小杰告訴我,“我專門安上兒童座椅帶著我們一家人和行李,無論是在城市還是高速上,印象最深刻的是它充沛的動力。因為我的CS75用的是一臺只有170馬力的1.5T發動機和6AT發動機,當初看重的是它駕駛的平順性。但動力更勝一籌的哈弗F7卻更加靈活有樂趣,是截然不同的兩種駕駛感。”

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            但是這輛F7上配備的什么ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、交通限速標志智能識別這些功能讓我在高速上格外安心,疲勞駕駛探測還提醒我別長時間駕駛。”另外,哈弗F7還配備了博格華納的適時四驅系統,并提供了標準、運動、經濟、泥地、沙地、以及同級獨有的雪地六種全地形模式,相信在郊區路況不好的地方也可以給小杰充足的信心。

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            寫在最后

            還車的時候,小杰這叫一個不情愿。不過他倒不后悔在當時選擇自己的CS75,有些遺憾的是當時并沒有一款像哈弗F7這樣各方面都非常全面的車型供他選擇,尤其是得知10.9-14.9萬的售價區間之后,又多看了F7幾眼,回家努力敲代碼去了。


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